PDR - naprawa wgnieceń metodą wypychową.
Uszkodzenia karoserii pojazdu, zwłaszcza powstałe np. w skutek nieuwagi nie zawsze są na tyle rozległe i poważne, że powodują konieczność wymiany elementu bądź jego fragmentu nowy. W przypadku niewielkich uszkodzeń lub takich, które nie spowodowaly przedziurawienia blachy idealnie sprawdzi się naprawa wgnieceń metodą wypychową PDR. Przeczytaj o tym, na czym polega metoda PDR, jak ją poprawnie stosować i kiedy sprawdzi się najlepiej w procesie przywracania kształtu elementu do stanu sprzed szkody?
Metoda PDR (bezlakierowe usuwanie wgnieceń metodą wypychową) - na czym polega?
Metoda wypychowa PDR to jeden z wariantów bezlakierowego usuwania wgnieceń, polegający na wypychaniu wgniecenia za pomocą narzędzi z wysokowytrzymałych stopów stali, o konstrukcjach umożliwiających dotarcie nimi pod wgniecenie i wykonanie nimi sekwencji wielu delikatnych, "miękkich" wypchnięć, stopniowo zmniejszających powierzchnię i głębokość wgniecenia. Czynność powtarza się wielokrotnie aż do całkowitego przywrócenia kształtu sprzed szkody – metoda wypychowa (PUSH).
Od czego zacząć stosowanie metody wypychowej (PUSH)?
Wgniecenia duże warto rozpoczynać narzędziami o dużej powierzchni przylegania końcówek. Jeżeli naprawy dokonujemy metodą wypychową (PUSH) to prace należy wykonywać drutami łagodnymi (o łagodnie zakończonych końcówkach). Wgniecenia małe można naprawiać drutami o mniejszej powierzchni przylegania końcówek do naprawianej blachy, łagodnie zaostrzonymi, mniej obłymi oraz zaostrzonymi.
Metodą wpychową można również naprawiać wgniecenia ostre, mając na uwadze faktu, że na tego typu wgnieceniach niezbyt dobrze sprawdza się metoda klejowa - niezbędne jest bowiem otwieranie ostrego wgniecenia na łagodniejsze poprzez rozklepywanie go pobijakami i/lub młotkami PDR. Stosując metodę wypychową także będzie niezbędne otwieranie uszkodzenia, rozklepywanie do większej powierzchni bez pogłębiania. Tu warto kierować się zasadą pracy - łagodnie zakończonym drutem w fazie otwierania wgniecenia jak najdłużej, aby uniknąć generowania wzgórków pochodzących od zbyt silnego nacisku powierzchni styku końcówki drutu na metal (obniżenie jednostkowej siły nacisku). Wykończenie będzie wymagało użycia ostro zakończonego drutu.
Wgniecenia na obszarach, gdzie brak dostępu od spodu (profile zamknięte, konstrukcja elementu, belki wzmacniające, krawędź elementu, można pracować jedynie metodą klejową (PULL) z uwagi na fakt, że niemożliwym jest w takim przypadku podejście drutami (np. NTools PDR Expert).
Zastosowanie technologii wypychowej - przebieg procesu krok po kroku
- Przed przystąpieniem do usuwania wgnieceń należy wyczyścić naprawiany element.
- Pojazd należy ustawić w miejscu zacienionym lub oświetlonym światłem sztucznym ale w półmroku.
- Lampę cieniową (NTools LC 420 lub NTools LC 1050 2.0) należy umieścić tak, aby jej odbicie znajdowało się w miejscu wgniecenia, najlepiej w obszarze cienia pomiędzy liniami światła o barwie przyjaznej dla Technika PDR.
- W obszarach karoserii, gdzie istnieje bezpośredni dostęp od spodu do naprawianej powierzchni, wykorzystywać druty NTools BTM-70, NTools LB-90, NTools BT-60, NTools LB-60, NTools SB-60, NTools BT-90, NTools SB-90, NTools BBT-45. Ich użycie zwykle wymaga współpracy z akcesoriami umożliwiającymi zastosowanie dźwigni tj., NTools PDR A1 – Hak z łańcuchem, NTools PDR A15 Kółko ze złączkami "S", NTools PDR A4 – Wieszak do pracy na dachu samochodu, NTools UPW - Uchwyt przyssawkowy z wieszakiem do prac na karoserii pojazdów.
- W obszarach karoserii, gdzie nie ma bezpośredniego dostępu od spodu do naprawianej powierzchni gdyż znajduje się tam wzmocnienie elementu karoserii - ale we wzmocnieniu jest otwór technologiczny, poprzez który można wsunąć przyrząd można wykorzystywać przyrządy: NTools SWL-25, NTools SWR-25, NTools BL-30, NTools BR-30, NTools SWR-40, NTools SWL-40, NTools BL-45, NTools BR-45, NTools BR-60, NTools BL-60.
- W obszarach karoserii, gdzie nie ma bezpośredniego dostępu od spodu do naprawianej powierzchni gdyż znajduje się tam wzmocnienie elementu karoserii – a we wzmocnieniu nie ma otworu technologicznego, poprzez który można wsunąć przyrząd, można wykorzystywać przyrządy: NTools WT-10-LG, NTools WT-30-MD, NTools HT-10, NTools WT-15-SM, NTools MT-50.
- Do napraw w obszarze drzwi samochodu, z reguły wykorzystywać druty-przyrządy: NTools HK-LG, NTools J-HAK, NTools HK-MD, NTools CD-90. Pomocnym na obszarze drzwi jest zastosowanie akcesoriów NTools PDR A6 – Plastikowa osłona na szybę drzwi oraz NTools PDR A7 – Klin do odchylania poszycia drzwi.
- Narzędzia uniwersalne można wykorzystywać we wszystkich obszarach gdzie się da i gdzie będzie potrzeba. Dopełniają one możliwości prac przyrządami z czterech podstawowych grup drutów, stanowiąc grupę przyrządów uniwersalnych: NTools BLT-30, NTools W45-1-30, NTools W45-3-30, NTools BT-35, NTools WR-1-30, NTools WR-3-30, NTools LB-35, NTools CB-35.
- Wzgórki powstałe przy tworzeniu się wgniecenia lub uzyskane w trakcie wypychania drutami – przyrządami, należy skorygować/spłaszczyć używając teflonowego pobijaka (NTools PDR A8, NTools PDR A9, NTools PDR A10 lub Ntools TP12, lub NTools PA9) i drewnianego trzonka młotka (NTS MDW). UWAGA! Proces wbijania należy przeprowadzać ostrożnie i z dużym wyczuciem.
- Proces wypychania i wbijania można powtarzać kilkakrotnie.
- Po osiągnięciu takiego stopnia wyprostowania powierzchni, w którym nierówność jest widoczna ale pojawiają się problemy z interpretacją, gdzie jest górka a gdzie dołek, można pomóc sobie stosując APP Carbon 3000. Warunkiem dopuszczającym do użycia APP Carbonu 3000 jest osiągnięcie równoległości linii lampy odbijanych w obszarze naprawy (z niewielkimi odstępstwami od ideału). Płaską powierzchnią APP Carbonu 3000 należy delikatnie przeszlifować prostowane wgniecenie, wykonując kilka ruchów posuwisto zwrotnych. Wypukłe części nierówności ulegną zmatowieniu, wklęsłe pozostaną błyszczące. Należy wbijać obszary zmatowienia, wypychać obszary błyszczące. Przed kolejnym użyciem Carbonu 3000, obszar wypolerować pastą polerską APP QUARTZ Q802 lub APP P1500.
- Wybrzuszenia powierzchni powstałe wskutek wielokrotnie wywieranego nacisku przyrządem do wypychania, można usunąć wielokrotnie uderzając młotkiem NTools PDR Carbon Hammer.
- Bardzo niewielkie nierówności można spolerować APP Carbonem 2000 i klasycznie wypolerować mechanicznie przy użyciu polerki.
- Optymalny rezultat zostaje osiągnięty gdy odbity obraz linii z lampy (NTools LC 420 lub NTools LC 1050 2.0) jest niezdeformowany.
Metoda klejowa czy wypychowa usuwania wgnieceń - która lepsza?
Podsumowując: wgniecenia można naprawiać metodami klejowymi i wypychowymi. Które stosować lepiej? Odpowiedź na to pytanie jest prosta: te, które pozwolą osiągnąć sukces w krótszym czasie. Metoda wypychowa jest szybsza i precyzyjniejsza ale trudniejsza w zastosowaniu, dlatego powinna być wykonywana przez osoby doświadczone w pracach blacharsko-lakierniczych.
